Dacia nın İddiası Artıyor

Renault Grubu bünyesinde 7 yılda dünya çapında başarı yakalayan, otomobili temel standart olan güvenilirlikten ödün vermeden en uygun fiyata sunan Dacia bugün, Türkiye pazarının vazgeçilmez markalarından biri oldu. Konuyla ilgili Romanya’daki fabrikasına arabam.com’u davet eden Dacia markasının üretim tesisini ve gelecek planlarını sizler adına inceleme fırsatı bulduk.

Dacia Ocak – Mayıs 2011 döneminde Türkiye’de 8 bin 625 satış adedine erişti. Bu rakam ile Türkiye dünya sıralamasında 6. pazar olarak yerini aldı. İlk kez sıfır km araç satın alacak müşteri kitlesi için ulaşılabilir bir marka olan Dacia; fiyat, kalite, düşük kullanım maliyeti ve sağlamlığıyla Türk tüketicisinin beğenisini kazanıyor.

Dacia'nın, Romanya'nın Piteşti kentindeki fabrikasında gazetecilerin sorularını yanıtlayan Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Dacia'dan istedikleri miktarda araç alabilmeleri durumunda markanın Türkiye'de daha da çok büyüyeceğine işaret ederek, Dacia'nın otomotiv sektöründe pazar payı açısından ilk 10 marka arasına girdiğini, müşteri memnuniyetinde ise ikinci sıraya yerleştiğini anlattı. 2010 yılında Dacia'nın yüzde 2,5 pazar payı ile en çok tercih edilen markalar arasında 10. sırada yer aldığını vurgulayan Aybar, bu yıl ise Dacia markası ile yüzde 3'lük pazar payını hedeflediklerini kaydetti.

Lokomotif Duster

2010 yılında lansmanı gerçekleştirilen Duster'ın, lansmanından bu yana 2011 Mayıs ayı sonuna kadar toplam 5 bin 882 adet satışa ulaştığını bildiren Aybar, 2011 yılında ise toplam 2 bin 900 Duster satışı gerçekleştirildiğini, Duster'ın ilk 5 ayda Dacia satışlarının yüzde 30'unu oluşturuğunu ve bu modelin Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) C7 SUV alt segmentinde 2011 yılında en yüksek pazar payı ile yer alarak en çok tercih edilen binek otomobil olduğunu kaydetti.

Aybar, ''2012 yılında Türkiye'de satışa sunulacak yeni bir aile modeli ve yeni bir hafif ticari araç olmak üzere iki yepyeni model ile birlikte Dacia, pazardaki konumunu güçlendirerek iddiasını korumaya devam edecek. Ürün gamının genişlemesini bu yeni modellerle sürdürecek olan Dacia markasının Sandero, Logan ve Logan MCV modelleri 2013 yılına kadar yenilenmiş olacak'' dedi.

Türkiye otomotiv pazarında yılın başında öngördükleri tahminleri aynen koruduklarını ifade eden Aybar, ''Bu yılın başında; '2010 yılının ayarında bir pazar olur.' dedik. Şimdi ilk 5 ayda pazar yüzde 56 büyüdü. Ama bunun giderek aylar bazıyla azaldığını görüyoruz. Bu böyle devam edecek. Ama yılın geneline baktığımız zaman geçen yılın rakamları üzerinde biraz üzerinde bir rakam olacak.“ dedi.

Hükümetin ekonomiyi soğutmak için aldığı tedbirleri değerlendiren Aybar, “Türkiye'de otomobil satışları kredi ile yapılıyor. Yüzde 70'in üzerinde kredi ile satışlar var. Kredi faizlerinin güçlenmesi kredi alım şartlarının zorlaşması kredilendirmede zorluklar anlamına gelir. Bunun otomotiv satışlarına mutlaka negatif bir etkisi olacaktır. Buna karşın yine pazarın geçen senenin üzerine çıkmasını bekliyoruz. Bu yıl 800 bin adetler civarında bir otomobil pazarı olmasını bekliyoruz.''

Dacia'nın Piteşti Fabrikası Mekanik ve Şasi Fabrika Müdürü Jacques Eudeline ise, Renault'nun 1999'da Dacia'yı satın alması ile birlikte Dacia fabrikasına 1,5 milyar avroluk yatırım yaptığını ve üretim makinelerinin modernleştirildiğini söyledi.

Bu fabrikada 2010 yılında 341 bir adet araç üretildiğini ifade eden Eudeline, bu yıl ise kapasitelerinin tamamını kullanarak 350 bin adet araç üreteceklerini bildirdi.

Eudeline, buradaki fabrikadan dünyanın 60 ülkesine araç ihraç ettiklerini ifade ederek, gelecek 10 yıl boyunca kapasitelerini sonuna kadar kullanacaklarını söyledi.

Orta ve uzun vadede Romanya'da 350 binin üzerinde bir üretimin düşünülmediğini dile getiren Eudeline, orta vadede kapasite artırımı düşüncesinin olmadığını kaydetti.

Eudeline, fabrikada her cumartesi dahil üç vardiya çalıştıklarını belirterek, fabrikada günde bin 400 araç üretildiğini bunun 750'sinin Duster olduğunu bildirdi.

İzlenim – Hasan AYTEKİN / Romanya
Dacia, dünya markası olma yolunda geldiği noktayı, Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar ile Romanya fabrikasında düzenlenen ve benim de arabam.com adına katıldığım basın toplantısı ve fabrika gezisinde gözler önüne serdi. Logan MPV ve Duster üretim bantlarını ziyaret ettiğimiz gezide, Dacia’nın üretimde tam kapasite ile 10 yıllık programını doldurması, Avrupa Birliğine giren Romanya’da markanın toplam satışlarında meydana gelen değişim, işçi maaşları ve üretim proseslerindeki son durum öne çıktı.

Dacia’nın 2005’te Avrupa Birliğine girişi ile değişen iç satış ve dış satış karışımı ise dikkat çekici idi. Dacia’nın 2005-2008 arası iç satışı Avrupa Birliği nedeni ile azalırken, son iki yılda iç satıştaki azalış krizle açıklanıyor. Toplamda ise Dacia sürekli artan üretimi ile dünya markası olma yolunda ilerliyor. Yedek parçalar ihracı hariç bakıldığında Türkiye, Ukrayna, İtalya, Fransa, İspanya ve Bulgaristan gibi ülkelere ürün gönderen fabrika, yüzde 90 üretimini yurtdışına satması ile dikkat çekiyor.

Dacia’nın Piteşti fabrikasında bir Makine Mühendisinin maaşı 1.000 - 1.500 Euro arasında değişiyor. İşçi maaşları ise 450 Euro civarında. Bu rakamlar düşük gibi görünse de daha önceleri fabrikada bir işçinin 100 Euro kazandığı düşünüldüğünde büyük gelişme kaydedilmiş. Renault, Dacia’yı satın aldıktan sonra Piteşti fabrikasına 1.5 milyar Euro yatırım yapmış. Ayrıca fabrika su arıtma ve geri dönüşümlü madde kullanımı gibi düzenlemeler ile ISO 14000’e uyumlu bir hale getirilmiş.

Dacia, 700 binlik satış hedefine Hindistan ve Fas’taki fabrikaları ile ulaşmayı hedefliyor. Fabrika müdürü, Romanya dışındaki fabrikaların lojistik avantajları sayesinde ekonomik araç üretmeye devam etmeleri için önemli etken olduğunu anlattı.

Fabrika turu başında Renault logolu bir Duster’ın gözümün önünden geçip gitmiş olması iphone’um ile fabrikanın tüm köşelerini dolaşmama neden oldu. Bu arada Dacia yetkililerinden Duster’ın Renault logosu ile Türkiye’de satılıp satılmayacağına dair olumlu bir yanıt alamadım. Fabrikanın üretiminin yarısı Duster olmasına karşın Türkiye’nin istediği kadar ürün alamadığını öğrendim.

HABER ARA

EN ÇOK OKUNANLAR

::

SON YORUMLANANLAR

Oto Haber

YENİ KIA RİO TEST

Seat Ibiza ST FR

GALERİ

ANKET